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为什么蒸发器位置就是要比压缩机高?

关注次数:      发布时间:2019-05-14

制冷系统的蒸发器位置要高于压缩机   这个无论实在机组设计,还是现场安装来讲,都要遵循的一个原则;   为什么蒸发器要高于压缩机?   制冷系统能否正常运行,主要考虑一下几点;   1、制冷四大件是否匹配?   2、制冷剂、膨胀阀开度是否正确?   3、风量(风冷)、水量or水温(水冷)是否符合要求?   4、压缩机冷冻油循环是否正常?   蒸发器位置高于压缩机,就是从第四点来考虑的,原因如下:   蒸发器位置高于压缩机,有助于制冷系统回油。   为什么?   3两种管路的回油   我们从以下两点来阐述:   1、液管回油   制冷系统的液管(冷凝器到蒸发器进口这段管子),回油比较好考虑,因为制冷剂处于液体状态,压缩机的冷冻油会跟随液态制冷剂。所以回油比较会比较正常,基本不用考虑管路布局。   2、气管回油   气管回油包含两段:排气管和吸气管;我们以吸气管为例子;   由于制冷剂处于气态,冷冻油是液体,所以这时候回油就有问题。   如果气态制冷剂的流速比较低,此时油就难以跟随制冷剂流动,积聚在管子低洼处,长期以往,压缩机的油会越来越少,造成压缩机的故障。   所以如果此时气管是下降管路。使压缩机停机了,冷冻油也会随着管路直接流回压缩机,系统的回油就没有问题。   所以一般来说,气管都是设计成下降管路,便于系统回油。   对于小型制冷系统(比如家用空调等),也可以增加吸排气管路的阻力,来增大制冷剂的流速,因为制冷剂流速快,才能带动冷冻油流动,便于油的循环,防止形成“死油”。   4实际的运用   当然,在实际设计安装当中,很多时候无法保证蒸发器高于压缩机,那怎么办?   1、小型制冷系统   对于小型系统而言,我们可以有两种方法来改善:   1)、增大吸排气制冷剂流速:   前面已经阐述,可以增加吸排气管路的阻力,使制冷剂流速增大,保证冷冻油的循环。   缺点就是过大的增加吸排气阻力,对于制冷而言没有好处。   2)、增加回油运行模式   在系统管路最低点增加旁通回路,引到压缩机吸気口,中间增加电磁阀、毛细管;定期开启电磁阀,让制冷剂带冷冻油会压缩机吸気口。   2、中大型系统   在实际的安装当中,有时候也难以保证蒸发器位置高于压缩机;可以采用“增加回油弯”的方式来处理。

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